En una parte del norte de París que alguna vez fue conocida por las terminales de tren, los drogadictos y los campos de refugiados, Anne Hidalgo inspecciona una serie de obras de construcción masivas. Frente a ella hay una calle principal con un embotellamiento de cuatro carriles.
“Todo esto era un caos”, dice el alcalde de la ciudad. ¿Era? “¡Está bien, lo es!” Ella describe la vía congestionada como “horrible”.
Pero aquí en Porte de la Chapelle, como en otras partes de París, Hidalgo tiene un modelo radical. Quiere menos coches, aceras más anchas, más árboles. “Y por supuesto, bicicletas, porque sin bicicletas, ¡no sería yo!”
El alcalde de París está liderando uno de los esfuerzos más ambiciosos del mundo para alejar a la gente de los automóviles. Ha adoptado el concepto de la “ciudad de 15 minutos”, rediseñando el transporte, la vivienda, los puestos de trabajo y el espacio público para que los residentes puedan vivir sin viajes largos y contaminantes. París es la segunda ciudad más congestionada de Europa después de Londres, según la empresa de análisis Inrix. Pero muchos bulevares ahora tienen un goteo constante de ciclistas.
Los parisinos que solían disfrutar conduciendo por la ciudad están indignados. Acusan a Hidalgo de hacer que la capital sea menos fácil y menos placentera para vivir. Algunos en las redes sociales usan el hashtag #SaccageParis -“París saqueada”- para etiquetar fotos de plantaciones de árboles y carriles bici fallidos, así como lo que ven como aumento de basura en las calles. Para empeorar las cosas, los autobuses de París, aunque no son responsabilidad del alcalde, se han visto afectados por la escasez de conductores desde el covid-19.
Carlos Moreno, el académico detrás del concepto de ciudad de 15 minutos, relaciona la oposición con los ricos que no quieren que los pobres ocupen el espacio público. “Hay un poco de eso”, dice Hidalgo. “[But also] hay gente conservadora, a la que no le interesa el cambio, porque vive bien, tiene pisos grandes, tiene casas en el campo. No comparten la vida de un parisino de clase media”.
Hidalgo ha tenido problemas para vender su mensaje a un público más amplio: el año pasado su campaña presidencial obtuvo solo el 1,75 por ciento de los votos, el peor resultado de la historia para un candidato del Partido Socialista.
Pero el mundo pronto tendrá la oportunidad de juzgar sus cambios. París alberga los Juegos Olímpicos de 2024. Donde hoy hay obras viales, habrá 60 km de carriles para bicicletas, lo que permitirá a los visitantes ir en bicicleta a cada sede. Porte de la Chapelle tendrá un nuevo estadio deportivo, con un jardín de techo verde. Hidalgo quiere que el área sea “tan hermosa como Los Inválidos”, una referencia al monumento parisino encargado por Luis XIV. “La gente local merece belleza. . . Siempre hay gente que dice: ‘Sí, pero ahora no’. Y yo digo: ‘No, la gente aquí tiene prisa’”.
Muchos políticos hablan del cambio climático. Pero Hidalgo es de los pocos en el poder en pedir a la ciudadanía que acepte los inconvenientes de la acción climática. Menos coches son un ejemplo. Otro es el aire acondicionado. Los veranos parisinos superan cada vez más los 40C, pero para ahorrar energía, la Villa Olímpica donde se alojarán los atletas no tendrá aire acondicionado. “¿Por qué creemos que necesitamos aire acondicionado?” Las técnicas de diseño están destinadas a garantizar que, incluso en el clima de 2050, los edificios no superen los 28 °C durante más de 160 horas al año. “No puedo solo pensar en el impacto en los atletas durante 15 días. . . No se puede responder al cambio climático sin tenerlo siempre, siempre, siempre en mente”.
También quiere que los atletas rusos y bielorrusos sean excluidos de los Juegos Olímpicos. Tales posturas la han puesto en curso de colisión con el Comité Olímpico Internacional. “Hay presión”, sonríe Hidalgo. “Pero ellos me conocen”.
Los teóricos de la conspiración de extrema derecha han apuntado al concepto de ciudad de 15 minutos, alegando que la idea es parte de un complot socialista para controlar el mundo. Esa visión no sobrevive al contacto con Hidalgo: ella puede ser una socialdemócrata, pero no es una villana de Bond. Es una figura delgada y sonriente, que a veces parece de otro mundo.
“Tengo un sueño, porque nací en Andalucía [in southern Spain], donde la forma de vida es muy diferente. Cuando yo era pequeña, los niños, los abuelos, todos, bajábamos a la calle con nuestras sillas y allí jugábamos. Para mí, eso es como un ideal”.
Estamos hablando en español, el idioma que tenemos en común. Hidalgo se mudó de España a Francia cuando era niño. Se convirtió en inspectora de trabajo y teniente de alcalde de París antes de ser elegida alcaldesa en 2014.
Al año siguiente, los terroristas mataron a más de 130 personas en ataques coordinados en París. Hubo una afluencia de refugiados de Siria. En 2016, las fuertes lluvias hicieron que el Sena se desbordara. “Pasé seis años gestionando crisis”, dice. Cada uno le hizo querer “ir más allá” en la transformación de la ciudad.
Una de sus acciones más audaces fue en 2020, cuando decidió cerrar a los automóviles la Rue de Rivoli, una calle importante en el corazón de París, llena de tiendas de alta costura, hoteles de lujo y museos. “Todo mi equipo me miró, como, ¿Estás enojado? Se acercan elecciones”. Los críticos dicen que el cambio ha afectado a las empresas. “Pero es una mentira”.
La población de París se redujo en unas 75.000 personas entre 2014 y 2020. El éxodo, que probablemente haya aumentado durante la pandemia, no parece el signo de una ciudad floreciente. Pero Hidalgo insiste “París no se está vaciando. . . París era muy denso. Estamos des-densificando la ciudad”.
Ella atribuye la caída de la población a los precios de las propiedades y las tasas de divorcio. “En París . . . una de cada dos parejas se divorcia”. Insta a la gente a pensar no solo en la ciudad de París de 2 millones de personas que ella dirige, sino también en el “Gran París”, el área más amplia de 7 millones que se conectará mediante un proyecto de metro (retrasado). “No podemos seguir construyendo dentro [the city of] París. Necesitamos abrir nuestras fronteras”.
“La oposición dice que la gente se está yendo porque no puede manejar su auto por el centro de la ciudad. Eso es estúpido. Lo que dice la gente es que necesitan viviendas más baratas para quedarse en París. . . La creatividad de una ciudad no depende de los coches. Ese es el siglo XX. Estamos en el 21”.
Su objetivo es aumentar la proporción de viviendas sociales de alrededor del 25 % al 40 % para 2026. Esto costará 200 millones de euros solo este año, incluida la compra de antiguos bloques de oficinas y convertirlos en viviendas.
Critica a la plataforma de alquiler Airbnb, “que nos ha hecho perder mucha vivienda”. ¿Seguirá adelante con un referéndum prometido sobre Airbnb? “Por ahora, no, porque también se acercan los Juegos Olímpicos”. Pero su presencia en París “todavía no” es un asunto resuelto.
Hidalgo también está liderando una limpieza del río Sena, aunque los retrasos significan que no se abrirá para nadar hasta 2025. La operación implica conectar las alcantarillas a 35,000 hogares en Grand Paris que anteriormente descargaban sus aguas residuales directamente al río y construir nueva infraestructura. para que las alcantarillas principales de la ciudad no descarguen en el Sena cuando hay inundaciones. Hidalgo quiere darle personalidad jurídica al río, para que se puedan emprender acciones legales contra quienes lo contaminen.
No puede decir cuándo las calles de París ya no estarán cubiertas de obras, pero afirma que los Juegos Olímpicos aceleraron las mejoras. “De aquí a 2025-26 habrá transformaciones bastante radicales en la forma en que las personas se mueven [and in housing]. Habrá un ‘antes’ y un ‘después’ visibles”.
Sus críticos, sin embargo, dicen que las calles de París se están volviendo más sucias. “Siempre hay un problema de limpieza en Francia. [In Paris] el comportamiento de la gente todavía tiene que mejorar. Todavía hay gente que les dice a los basureros, a los barrenderos: ‘Yo pago mis impuestos, es su trabajo recogerlo’”.
Otro problema son los patinetes eléctricos. El año pasado, tres personas murieron en accidentes con scooters y dispositivos similares. Hidalgo realizará una votación el 2 de abril sobre si se deben prohibir las empresas de alquiler de scooters, como Lime. “¡Suficiente! Hemos hablado mucho con los operadores de scooters. Hemos puesto restricciones. Pero hemos llegado a un punto en el que no es posible”.
La celebración de una votación es un contraataque a los críticos que dicen que sus cambios han sido demasiado verticales. “Creo que la gente [vote for a ban], Pero podría estar equivocado. El 2 de abril será un ejercicio democrático que nunca antes habíamos hecho. Es el primero y no será el último. Todos los años podremos votar sobre algo”.
fuego rápido
Sobre ratas en París Sí, hay ratas. Los científicos me han dicho que las ratas tienen camadas más grandes: tienen más crías que antes, con el cambio climático. Y también la gente come fuera. Y las inundaciones en 2016 cuando salió mucho [of the sewers] y les gustaba más fuera que dentro.
Por qué le gusta el drama lleno de clichés de Netflix ‘Emily in Paris’ Es gracioso. La gente necesita algo un poco ligero.
Por qué no venderá el estadio de fútbol Parc des Princes al Paris Saint-Germain, propiedad de Qatar La ciudad necesitaba dinero. Pero cuando nos ofrecieron 38 millones de euros, es una broma, ¿no?
Señalo la experiencia aleccionadora del Reino Unido con los referéndums. ¿Se ha beneficiado París del Brexit? “Un poco. Siempre nos comparaban, no tan favorablemente, con Londres. . . Cuando [Vogue editor-in-chief] Anna Wintour viene a verme y dice: ‘Aquí es donde está la energía hoy’, bueno, siento que [fictional Netflix character] ¡Emily en París!
¿Cómo explica Hidalgo el fracaso de su campaña presidencial? No culpando a su mensaje o extralimitándose. Ella culpa al presidente Emmanuel Macron por remodelar la política francesa, por lo que no hay una “derecha razonable y una izquierda razonable”, sino un centro contra los populistas de izquierda y derecha. “Sabía que habría pocas posibilidades de ganar”.
Se opone ferozmente a las reformas de pensiones de Macron. “Macron jugó mucho en su campaña de reelección sobre ‘yo o el caos’. Pero lo vamos a tener a él y al caos”.
Los aliados de Macron han acusado a Hidalgo de mala gestión financiera. “Han intentado estrangular [us], y no lo han logrado”. Incapaz de obtener más dinero del gobierno central, aumentó el impuesto a la propiedad.
Los cambios de Hidalgo han provocado tanta controversia que incluso los aliados cuestionan si puede ganar la reelección para un tercer mandato en 2026. Ella dice que aún no ha decidido si se postulará. Para 2026, a pesar de toda su ambición, es casi seguro que París no habrá alcanzado los carriles para bicicletas de Ámsterdam, ni la vivienda pública de Viena, ni experimentado el rebote posolímpico de Barcelona. Que alguna vez se convierta en una ciudad de 15 minutos probablemente dependa tanto del próximo alcalde como de ella.
Capital climática
Donde el cambio climático se encuentra con los negocios, los mercados y la política. Explore la cobertura del FT aquí.
¿Tiene curiosidad acerca de los compromisos de sostenibilidad ambiental de FT? Obtenga más información sobre nuestros objetivos basados en la ciencia aquí
