Para muchos británicos, el Brexit fue un evento único que involucró una votación en el referéndum de 2016, pero para los exportadores del Reino Unido como Brandauer, un fabricante de componentes especializado con sede en Birmingham, el comercio fuera de la UE ha sido un viaje de adaptación continua.
Desde manejar el impuesto al valor agregado alemán hasta dominar las complejidades de los códigos aduaneros de la UE de seis dígitos, el director ejecutivo de Brandauer, Rowan Crozier, dijo que su pequeña empresa ha logrado retener a sus clientes de la UE gracias a los componentes de precisión utilizados en una amplia gama de industrias, incluidos los fabricantes de automóviles, la construcción y productos farmacéuticos
Pero Crozier es consciente de que, en muchos sentidos, el camino del Brexit de Brandaeur apenas comienza, ya que la UE introduce normas sobre impuestos fronterizos al carbono, gestión de residuos plásticos y control de la cadena de suministro.
Esto significa que las normas de la UE están comenzando a diferir de sus equivalentes en el Reino Unido. “La divergencia es un dolor de cabeza continuo”, dijo.
Los expertos en comercio e industria advierten que el creciente volumen de futuras regulaciones de la UE está conduciendo al “Brexit 2.0” a medida que el bloque de 27 naciones introduce reglas que, incluso cuando son reflejadas por el Reino Unido, crean nuevas barreras al comercio.
“Estamos recibiendo nuevos [EU] legislación continuamente”, dijo Fergus McReynolds, director de asuntos de la UE en el organismo comercial de fabricantes Make UK. “Entonces, mientras el Reino Unido permanece estático, debe tratar a la UE y al Reino Unido como dos mercados completamente diferentes desde una perspectiva regulatoria”.
McReynolds dijo que los miembros de Make UK se centran en tres regulaciones principales de la UE: el próximo impuesto fronterizo sobre el carbono del bloque, la implementación de las reglas de los envases de plástico y el proyecto de leyes de diligencia debida de la cadena de suministro que están discutiendo los estados miembros.
Es probable que la introducción del mecanismo de ajuste fronterizo de carbono de la UE tenga un efecto significativo en las empresas que comercian con el bloque, según George Riddell, director de estrategia comercial de la consultora EY, quien está ayudando a las empresas del Reino Unido que exportan a la UE a prepararse para la medida. .
A partir de octubre de este año, las empresas de la UE tendrán que compilar informes sobre las emisiones de carbono asociadas a algunos productos importados, incluidos el acero, el aluminio y los fertilizantes, y las empresas tendrán que comprar certificados para cubrir las emisiones integradas en los productos a partir de 2026.
El papeleo y los costos asociados con el impuesto al carbono recaerán en las empresas del Reino Unido que suministran componentes a las empresas de la UE cubiertas por la regulación, que afecta a productos tan prosaicos como tuercas y tornillos. Como resultado, será más difícil negociar con algunas de estas empresas del Reino Unido para las empresas de la UE.
“A partir de 2026, se tendrán en cuenta las presiones de los costos al momento de elegir a sus proveedores”, dijo Riddell.
El gobierno británico está consultando a la industria sobre la introducción de una versión del Reino Unido del impuesto fronterizo al carbono de la UE, pero sin un vínculo legalmente vinculante entre los dos esquemas, las empresas nacionales aún deberán demostrar el cumplimiento de las reglas del bloque, dijo William Bain, jefe de política comercial de las Cámaras de Comercio británicas.
“[The EU carbon border adjustment mechanism]la legislación de embalaje, la legislación de la cadena de suministro se están convirtiendo en un problema para las empresas del Reino Unido sobre cómo ordenar mejor su cumplimiento sin incurrir en enormes costos adicionales”, agregó.
A los parlamentarios británicos se les advirtió en una reunión en Bruselas este mes que necesitaban hacer un seguimiento de la legislación de la UE para ayudar a las empresas del Reino Unido a responder.
Nathalie Loiseau, una eurodiputada francesa de alto rango que copreside la asamblea de asociación parlamentaria del Reino Unido y la UE, dijo que las dos partes han “comenzado a divergir”.
“Hay mucha legislación en trámite a nivel de la UE. . . y tenemos que ser conscientes del impacto”, dijo. “Las empresas de ambos lados del Canal dicen lo mismo: queremos altos estándares y no queremos divergir demasiado”.
El tema también afecta a las empresas de servicios. Los contables de la MHA advirtieron que las normas fiscales de la UE para los servicios virtuales cambiarán en enero de 2025, lo que significa que las empresas británicas que brinden servicios en línea a los consumidores tendrán que pagar el IVA donde resida el cliente en lugar de en el Reino Unido, como ahora.
Sue Rathmell, socia de MHA, dijo: “Las empresas del Reino Unido que brindan [business to consumer] Los servicios a la UE, como seminarios web, conferencias en línea o software publicitario, requieren una entrada rápida de [HM Revenue & Customs] en respuesta a la intención de la UE de revisar las reglas del lugar de suministro a partir de enero de 2025”.
McReynolds dijo que uno de los mayores desafíos para las empresas eran los enfoques muy diferentes de los estados miembros individuales de la UE para implementar regulaciones como el requisito del bloque de reciclar envases de plástico.
Algunos países, incluido España, aplican las normas de manera más estricta que otros, y algunas empresas de la UE ahora insisten en que las empresas del Reino Unido proporcionen pruebas de que los componentes plásticos de los productos manufacturados también cumplen con las regulaciones, agregó.
Cuando el Reino Unido era miembro de la UE, tales reglas se transpusieron automáticamente al libro de estatutos británico y se suponía que las empresas las habían cumplido para todo el mercado único.
Como no miembro, se ha eliminado esa presunción de cumplimiento. “Las empresas británicas posteriores al Brexit deben cumplir con la interpretación nacional de las directivas de la UE de 27 regímenes regulatorios diferentes”, dijo McReynolds.
Tanto Make UK como las Cámaras de Comercio británicas dicen que ahora que el Reino Unido ya no está transponiendo automáticamente la ley de la UE, el gobierno británico debe hacer más para evaluar el impacto de las futuras regulaciones del bloque, así como utilizar el Acuerdo de Comercio y Cooperación entre los dos. lados para coordinarse mejor con Bruselas.
El Departamento de Negocios y Comercio del Reino Unido dijo que el acuerdo estaba “abriendo nuevas oportunidades” para las empresas británicas en la UE.
“Continuaremos evaluando el impacto que las nuevas leyes de la UE podrían tener en nuestros intereses comerciales, como lo hacemos con otros socios comerciales”.
Sin embargo, Bain dijo que es necesario que haya una discusión mucho más amplia sobre los desarrollos regulatorios en ambos lados. “Necesitamos mejorar mucho en esto. Todo el mundo tiene que mejorar su juego”.
Make UK ha pedido al gobierno que cree un registro central de leyes inminentes de la UE y que ayude a las empresas británicas con el análisis de lo que significan para los negocios.
La alternativa para las empresas británicas es repetir la caótica y costosa curva de aprendizaje que siguió a la implementación del Acuerdo de Comercio y Cooperación en enero de 2021, apenas una semana después de que se llegara al acuerdo de última hora entre el Reino Unido y la UE, dijo Crozier.
Basado en la forma pasada, no era optimista. “Hemos estado volando a ciegas como fabricantes. No sabíamos qué Brexit íbamos a tener hasta el último minuto, y no tengo fe en que no vuelva a ser el mismo escenario”.
