“Estoy muy frustrada con los retrasos, pero aún más con la forma en que trataron a las personas en el aeropuerto”, dijo. “No sé si volveré a usar United”.
Su exasperación era similar a la que sintieron los pasajeros de Southwest Airlines durante las vacaciones de invierno, cuando esa aerolínea sufrió un colapso operativo mucho mayor. Southwest canceló más de 10.000 vuelos en los cuatro días posteriores a Navidad, o alrededor del 46 por ciento de su horario. En el peor día de United esta semana, el martes, canceló casi 800 vuelos, o alrededor del 28 por ciento de su horario.
Las interrupciones también han dejado frustrados a los pilotos y asistentes de vuelo. Muchos han tenido que esperar en espera durante horas para obtener reasignaciones después de que se cancelaron los vuelos. Algunas azafatas también durmieron en los aeropuertos, según publicaciones en las redes sociales.
“El clima del fin de semana pasado afectó a todos, pero United es la única aerolínea que aún lucha por recuperarse, y sabemos por qué”, dijo Ken Diaz, presidente del capítulo de United de la Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA, que representa a más de 25,000 asistentes de vuelo de United. dijo en un comunicado el jueves. “La falla de la gerencia de United en el personal adecuado de los programadores de la tripulación, el equipo de apoyo de los asistentes de vuelo y más ha exacerbado estos problemas operativos y ha dejado a los pasajeros y asistentes de vuelo esperando respuestas durante horas”.
Díaz dijo que United había “perdido” tripulaciones en su sistema durante días debido a la avería. También dijo que el sindicato había advertido a la gerencia el año pasado sobre problemas que podrían contribuir a más interrupciones, pero que la aerolínea “avanzó” con un ambicioso programa de vuelos este verano. United utilizó algunas de las recomendaciones del sindicato para superar la interrupción actual, incluida la realización de cambios en su horario y el acuerdo de pagar a los asistentes de vuelo tres veces su salario normal para recoger los viajes hasta el próximo jueves, dijo Díaz.
Los pilotos han expresado frustraciones similares.
“Es la gerencia de United Airlines la que le está fallando a nuestros clientes leales al ignorar las señales de advertencia y no planificar adecuadamente”, dijo el Capitán Garth Thompson, presidente del capítulo de United del sindicato Air Line Pilots Association, que representa a más de 15,000 miembros de la aerolínea. pilotos, dijo en un comunicado.
