Las ventas de autos y camiones nuevos probablemente cayeron a su nivel más bajo en una década el año pasado debido a la escasez mundial de chips de computadora y al aumento de las tasas de interés que han elevado el costo de comprar vehículos.
Los analistas esperan que la industria automotriz haya vendido menos de 14 millones de camionetas y automóviles en los Estados Unidos en 2022. Eso equivaldría a una disminución de más de un millón de vehículos desde 2021 y alrededor de dos millones en comparación con el máximo previo a la pandemia de alrededor de 17 millones. .
Los fabricantes de automóviles comenzaron a informar sus totales de ventas de fin de año el miércoles, y si se confirman los pronósticos sombríos, el total de ventas del año pasado se ubicaría como el más bajo desde 2011, cuando la industria recién comenzaba a recuperarse de la crisis financiera y vendió 12,7 millones de autos nuevos. y camiones
“Parece probable que el aumento de las tasas de interés ahora esté limitando la demanda en el mercado minorista de automóviles”, dijo en un comunicado Charles Chesbrough, economista senior del investigador de mercado Cox Automotive. “Con precios récord y tasas de préstamo elevadas, el grupo de compradores potenciales de vehículos nuevos se está reduciendo”.
Tesla informó el lunes un aumento del 40 por ciento en sus ventas globales para 2022, pero sus entregas en los últimos tres meses del año no cumplieron con las expectativas de los analistas. Las acciones de la compañía, que terminaron con una caída del 65 por ciento el año pasado, cayeron alrededor del 12 por ciento el martes.
Y Rivian, una compañía de vehículos eléctricos más pequeña, dijo el martes que varios cientos de vehículos no alcanzaron su objetivo de producir 25,000 camiones, vehículos utilitarios deportivos y camionetas en 2022.
Se espera que otros fabricantes de automóviles establecidos informen descensos significativos para 2022 cuando publiquen sus totales más tarde el miércoles y el jueves en el caso de Ford Motor.
La industria automotriz se ha visto obstaculizada durante los últimos tres años: primero por la pandemia de coronavirus, que obligó a los fabricantes a detener sus fábricas durante dos meses en 2020, y luego por la escasez de chips de computadora que ha interrumpido la producción de automóviles en todo el mundo desde principios de 2021.
La escasez de chips se ha aliviado, pero aun así provocó que algunos fabricantes de automóviles redujeran o detuvieran la producción temporalmente en ocasiones el año pasado. En el caso de los automóviles y camiones eléctricos, el segmento de más rápido crecimiento de la industria, muchos fabricantes de automóviles también lucharon por adquirir suficientes baterías. Eso ha significado que algunos compradores han estado esperando meses para ciertos modelos como el Ford F-150 Lightning y las camionetas Hummer de GM.
Muchos consumidores están ansiosos por comprar vehículos nuevos, pero se han alejado de las salas de exhibición porque los precios han subido debido a la escasez de chips o porque los autos que quieren no están disponibles. La campaña de la Reserva Federal para aumentar las tasas de interés en un esfuerzo por reducir la inflación también ha aumentado efectivamente el costo de comprar un vehículo porque muchas personas deben pedir dinero prestado para comprar un auto nuevo.
Según Edmunds, otro investigador de mercado, los consumidores estadounidenses pagaron en promedio $47,681 por vehículos nuevos en noviembre, el mes más reciente del que hay datos disponibles. Eso es un récord y más de $ 45,872 en noviembre de 2021.
“El aumento de las tasas de interés es cada vez más importante para los consumidores en todos los aspectos de la vida, incluidos los préstamos para automóviles”, dijo Ivan Drury, director de información de Edmunds. “Incluso las tasas que están cerca o ligeramente por debajo del promedio pueden acumular miles más en intereses pagados en comparación con años anteriores”.
