El gobierno alemán llegó a un acuerdo con la Unión Europea para permitir la venta de vehículos que queman combustibles a partir de energías renovables después de 2035, resolviendo una disputa que amenazaba con trastornar un elemento clave en el camino del bloque hacia la neutralidad climática.
Volker Wissing, ministro de Transporte de Alemania, dijo el sábado que Berlín había obtenido garantías de los negociadores de que las reglas para los vehículos nuevos serían tecnológicamente neutrales, lo que permitiría el uso de combustibles sintéticos neutros en carbono, conocidos como combustibles electrónicos. Alemania había estado presionando por una excepción a la prohibición propuesta por la UE para 2035 de los motores de combustión interna.
“Esto allana el camino para que los vehículos con motores de combustión que solo usan combustibles neutros en CO2 se registren nuevamente después de 2035”, dijo Volker Wissing.
“En un primer paso, se creará una categoría de vehículos solo para combustibles electrónicos y posteriormente se integrará en la regulación de límite de flota”, dijo. El proceso completo se completará para el otoño de 2024, dijo.
La decisión de Berlín a principios de marzo de buscar un cambio en la legislación de la UE se produjo en vísperas de una votación final, lo que provocó una ruptura entre los gobiernos de la UE y amenazó con socavar la legislación que es la piedra angular de los ambiciosos planes de la Unión Europea para formar el bloque de 27 miembros. neutral en carbono para 2050.
La posición de Alemania fue apoyada por algunos fabricantes de automóviles, incluido Porsche, pero ha provocado críticas de otros fabricantes que han comenzado a gastar grandes sumas para cambiar su producción hacia vehículos eléctricos anticipándose a la prohibición.
La votación ahora puede realizarse el martes cuando los ministros de energía se reúnan en Bruselas. Varios otros países, incluidos Italia y la República Checa, que se habían opuesto a la legislación no podrán alcanzar un número suficiente de votos para bloquear su aprobación. Italia quería más garantías, incluida la forma en que los automóviles que usan biocombustibles también podrían estar exentos.
“Trabajaremos ahora para que se adopten los estándares de CO2 para la regulación de automóviles lo antes posible, y la Comisión hará un seguimiento rápido con los pasos legales necesarios”, dijo Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea que supervisa el impulso del bloque. hacia la neutralidad climática, dijo en Twitter.
