La start-up sueca Northvolt está en conversaciones para conseguir más de 5.000 millones de dólares de financiación para alcanzar su objetivo de convertirse en el mayor fabricante de baterías de Europa.
La compañía está negociando con varios bancos para obtener el financiamiento de la deuda y se podría llegar a un acuerdo más adelante este año, según personas con conocimiento de los detalles. Northvolt se negó a comentar.
Northvolt se fundó en 2017 y se ha convertido en el principal retador europeo de los grandes productores asiáticos que dominan la industria, como CATL de China y LG de Corea del Sur.
La empresa sueca produjo la primera batería en su fábrica europea al sur del Círculo Polar Ártico en Suecia a finales de 2021. Está previsto que la planta acabe cubriendo un espacio equivalente a 70 campos de fútbol.
Northvolt también está a punto de comenzar la construcción de una segunda “gigafábrica” junto con Volvo Cars en Gotemburgo y decidirá el próximo mes si construye una tercera planta en Alemania o en los EE. UU. Una instalación de reciclaje a gran escala junto a su primera planta en Skellefteå, en el norte de Suecia, comenzará a operar este año y también está impulsando la producción en una fábrica de sistemas de baterías en Polonia.
El grupo, que está hablando con los bancos sobre una cotización en bolsa el próximo año con una valoración de unos 20.000 millones de dólares, ha recaudado más financiación de capital que cualquier otra empresa emergente no cotizada en Europa.
Pero su recaudación de fondos actual sería un paso significativo. Recaudó una nota convertible de 1.100 millones de dólares en julio, elevando el monto total de financiación de deuda y capital que ha recaudado desde su fundación a 8.000 millones de dólares. Los ejecutivos dicen que está constantemente hablando con los inversionistas sobre recaudar más para sus proyectos futuros.
El grupo sueco, cuyos mayores accionistas incluyen a Volkswagen, Goldman Sachs, BMW y Baillie Gifford, es una de las empresas en la primera línea de una batalla transatlántica de subsidios.
Anteriormente había anunciado que construiría su próxima gigafábrica en Alemania, pero en los últimos meses ha dicho que está considerando posponer eso y construir en los EE. UU. en su lugar, atraído por los subsidios proporcionados por la Ley de Reducción de la Inflación del país. Northvolt dijo a los legisladores en Bruselas que los subsidios estadounidenses valían al menos 8.000 millones de euros por fábrica. VW aceleró a principios de este mes los planes para una planta en América del Norte antes de una en Europa del Este.
El director ejecutivo de Northvolt, Peter Carlsson, le dijo anteriormente al FT que el IRA estaba “moviendo mucho el impulso de Europa a los EE. UU.”, y no solo Northvolt sino también las compañías y proveedores de baterías asiáticos estaban considerando mudar inversiones.
El éxito de Northvolt contrasta con la prometedora Britishvolt, fabricante de baterías del Reino Unido, que colapsó en la administración este año después de quedarse sin fondos.
Información adicional de Arash Massoudi
