Just Eat Takeaway ha realizado una amortización de casi 5.000 millones de euros en las fusiones multimillonarias que crearon el grupo de entrega de alimentos más grande de Europa, lo que revela el costo de comprar rivales en la cima del auge impulsado por el bloqueo del sector.
La compañía de entrega de alimentos en línea informó el miércoles una pérdida de 5.700 millones de euros en sus ganancias de todo el año para 2022, frente a los 1.000 millones de euros del año anterior, en gran parte debido a un cargo por deterioro de 4.600 millones de euros en adquisiciones pasadas financiadas con capital.
Esto incluyó amortizaciones por la adquisición de $ 7.3 mil millones de la subsidiaria estadounidense Grubhub y la fusión de Just Eat con Takeaway en 2020, que según la compañía fueron impulsadas por el aumento de las tasas de interés y otros factores macroeconómicos.
También registró una pérdida de 275 millones de euros por la venta de su participación en el negocio brasileño de aplicaciones de entrega de alimentos iFood en agosto de 2022.
Las acciones de JET cayeron hasta un 10 por ciento el miércoles por la mañana después de que el grupo no hiciera cambios en su guía para 2023, antes de recuperarse para cotizar un 2 por ciento.
El negocio de entrega de alimentos registró ganancias ajustadas de 19 millones de euros en 2022, en comparación con menos 350 millones de euros en 2021, en línea con una actualización comercial en enero. Espera que las ganancias ajustadas aumenten a 225 millones de euros en 2023.
Las pérdidas por deterioro se producen cuando JET está luchando por encontrar un comprador para Grubhub, que compró en junio de 2020 como parte de un impulso hacia EE. UU. en medio de un auge de entrega de alimentos impulsado por el bloqueo.
JET cedió a la presión de los inversores activistas para explorar una venta en abril de 2022, después de que la valoración de la empresa que cotiza en Ámsterdam cayera por debajo del total que pagó por Grubhub. El grupo completo ahora está valorado en 4.200 millones de euros.
“Estuvimos muy cerca de una venta y el problema fue el entorno financiero cambiante a principios del año pasado”, dijo el director ejecutivo Jitse Groen al Financial Times.
“Si estás en un proceso con un comprador y el comprador pierde la solidez financiera para poder completar la transacción, entonces estás atascado”, agregó.
Groen dijo que los compradores estaban esperando que se levantaran los topes de tarifas en las empresas de entrega en ciudades de EE. UU., incluidas Nueva York, San Francisco y Seattle, para determinar la rentabilidad futura de la empresa.
Estos se impusieron durante la pandemia para limitar la cantidad que las empresas podían cobrar a los restaurantes por las entregas, afectando a empresas como Grubhub, UberEats y DoorDash.
“Hay muy pocas fusiones y adquisiciones y existe incertidumbre sobre la rentabilidad futura de Grubhub debido a los topes de tarifas. Si se levantan, hay una nueva situación que analizar”, agregó.
El valor bruto de transacción, una medida de cuánto gastan los clientes en la plataforma de JET, se mantuvo estable en comparación con 2021 en 28.200 millones de euros. El número de pedidos cayó un 9 % de 1100 millones a 984 millones en 2022, pero los clientes gastaron un 3 % más en promedio por pedido.
Groen dijo que los clientes estaban soportando las presiones del costo de vida y que el negocio se estaba beneficiando del aumento de los precios de los restaurantes, pero que no aumentaría las tarifas de entrega este año.
“Los restaurantes están aumentando sus precios porque los costos están subiendo”, agregó Groen. “[Customer] los precios subirán pero no creo que sea causado por nosotros [raising fees]”.
