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Los conductores que derrocharon en los Range Rover más lujosos ayudaron a impulsar al fabricante de automóviles JLR a obtener ganancias el último trimestre, ya que el grupo mantiene su recuperación de una fuerte racha de pérdidas.
Los 435 millones de libras esterlinas de ganancias antes de impuestos del grupo en el segundo trimestre se comparan con una pérdida de 524 millones de libras esterlinas en el mismo período del año anterior, cuando JLR se vio afectado por una escasez mundial de semiconductores. Las ventas en el trimestre alcanzaron los 6.900 millones de libras esterlinas, frente a los 4.400 millones de libras esterlinas del año anterior.
Un tercer trimestre consecutivo de rentabilidad es un impulso significativo para JLR, ya que el grupo se embarca en una gran inversión para ponerse al día con sus rivales en el mercado de vehículos eléctricos.
JLR está gastando alrededor de £ 15 mil millones en el lanzamiento de un conjunto de nuevos modelos eléctricos, comenzando con un Range Rover totalmente eléctrico a partir del próximo año. La semana pasada, el propietario de JLR, Tata Group de India, anunció planes para construir una fábrica de baterías de 4.000 millones de libras esterlinas en el Reino Unido.
Durante el segundo trimestre, los resultados finales de JLR también se vieron favorecidos cuando el grupo subió los precios. El mayor contribuyente individual a las ganancias fue la popularidad de los modelos más caros del grupo, lo que ayudó a enviar los márgenes de ganancias al 8,6 por ciento, frente al 6,5 por ciento del trimestre anterior.
A medida que disminuyó la escasez de chips, JLR pudo hacer mella en su cartera de pedidos, que cayó de 200.000 a fines de marzo a 185.000 a fines de junio. Tres cuartas partes de los pedidos actuales son para sus modelos Range Rover, Range Rover Sport y Defender de gama alta.
JLR generó 451 millones de libras esterlinas en flujo de caja libre durante el trimestre, por debajo de los 815 millones de libras esterlinas de los tres primeros meses del año, pero una gran mejora con respecto a la salida de 771 millones de libras esterlinas del año anterior.
“Tuvimos un buen comienzo del año fiscal y logramos nuestros niveles de producción más altos en nueve trimestres y nuestro flujo de caja más alto registrado en el primer trimestre”, dijo el director ejecutivo Adrian Mardell.
JLR reveló que la proporción de sus automóviles que funcionan con sistemas de propulsión híbridos o totalmente eléctricos cayó del 16 por ciento en los primeros tres meses del año al 13 por ciento en el último trimestre. Alrededor del 60 por ciento de sus autos son “híbridos suaves”, o un modelo que usa una batería más pequeña para ejecutar algunas funciones.
Los planes de vehículos eléctricos de JLR incluyen el relanzamiento de su marca Jaguar, que la compañía quiere reinventar como una marca de lujo. Mardell dijo a los inversores que los “compromisos” de la marca habían mermado su atractivo en Estados Unidos, un mercado clave.
