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Algunas personas coleccionan autos. El multimillonario chino Eric Li Shufu, fundador de Geely Auto, acumula relaciones comerciales con fabricantes de automóviles extranjeros. Ya controla Volvo Cars y tiene intereses en Mercedes, Lotus y Aston Martin, entre otros. Agregue Renault a la lista de socios.
Geely Automobile Holdings de Li y la francesa Renault firmaron el martes una empresa conjunta para fabricar sistemas de propulsión híbridos y motores de combustión interna. Pero esta JV es más que un acuerdo de componentes con un fabricante de automóviles europeo. Presagia los esfuerzos de Geely para expandir sus vehículos eléctricos en el extranjero.
La empresa conjunta tiene como objetivo unas ventas anuales de 15.000 millones de euros, no muy lejos de los ingresos totales de Geely Auto Holdings. Producirá hasta 5 millones de motores y transmisiones anualmente utilizando la capacidad existente. Geely, a través de su subsidiaria Aurobay Holding, tendrá una tercera parte de la empresa conjunta. La mitad va a Renault y la participación restante a GHPT, subsidiaria de Geely Holding. Saudi Aramco está considerando una inversión separada.
A Geely Auto le vendría bien un impulso de ventas. Sus acciones han bajado casi una quinta parte en los últimos seis meses. Una guerra de precios local tanto en los coches de gasolina como en los de batería ha afectado a la confianza. Geely ha sufrido cuatro años de márgenes operativos decrecientes.
Eso explica el enfoque de Geely en su marca premium totalmente eléctrica Zeekr. Los volúmenes han aumentado considerablemente, con 71.000 vehículos vendidos en China el año pasado. Zeekr ya ofrece tres modelos tan solo dos años después de su lanzamiento.
Ese comienzo rápido permitió a Zeekr recaudar 750 millones de dólares de inversores, incluido el fabricante de baterías Contemporary Amperex Technology, con una valoración de 13.000 millones de dólares en febrero. Eso se compara con el valor de mercado de 12.500 millones de dólares de Geely Automobile Holdings, que cotiza en Hong Kong.
El paso a Europa se adelanta a una cotización en Estados Unidos, que Zeekr presentó de forma confidencial el año pasado. Zeekr ha comenzado a recibir pedidos anticipados de sus automóviles en Suecia y los Países Bajos. Geely proporciona una vanguardia para otros fabricantes de automóviles chinos deseosos de exportar la nueva experiencia de China en vehículos eléctricos al exterior.
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