CATL de China ha presentado un gran aumento en las ganancias anuales para consolidar su posición como el mayor fabricante mundial de baterías para automóviles eléctricos, solo unos días después de una advertencia del líder del país, Xi Jinping, sobre los riesgos de éxito a medida que se profundizan las divisiones geopolíticas con Occidente.
Xi, quien el viernes comenzó un tercer mandato como presidente de China, dijo esta semana que estaba “feliz y preocupado” por el liderazgo de mercado de CATL, según la agencia de noticias Xinhua.
“Las industrias nacientes deberían . . . descubra dónde están los riesgos y evite penetrar profundamente en territorio enemigo solo, solo para ser atrapado por otros y ser eliminado”, dijo Xi en una rara intervención.
Esto se interpretó como una advertencia de que el grupo podría ser vulnerable a la dependencia de materias primas del extranjero en un momento en que la tensión entre EE. UU. y China está interrumpiendo las cadenas de suministro mundiales.
CATL también enfrenta una creciente competencia de rivales locales como BYD a medida que crecen las demandas de un transporte más ecológico, al igual que EE. UU. y la UE intentan promover sus industrias nacionales de baterías.
Beijing eliminó gradualmente un subsidio nacional de larga duración para la compra de vehículos eléctricos a principios de este año, lo que ha debilitado la demanda.
En un intento por defenderse de los rivales, CATL habría ofrecido descuentos a clientes como Nio, Li Auto y Huawei a cambio de compromisos que los fabricantes de automóviles encargarán a la empresa para sus necesidades de batería.
Xi hizo estas declaraciones después de reunirse con el presidente de CATL, Zeng Yuqun, al margen de la reunión parlamentaria anual de Beijing.
CATL dijo en una presentación regulatoria el jueves que los ingresos netos anuales aumentaron un 92,9 por ciento a 30.700 millones de yuanes en 2022, superando las expectativas de los analistas de 28.800 millones de yuanes. Sus ingresos de todo el año aumentaron un 152 por ciento a un récord de Rmb328.6bn.
La empresa, con sede en la provincia de Fujian, en el sureste de China, tiene una amplia gama de clientes occidentales, incluidos Tesla, Daimler, BMW y Volkswagen.
Ford dijo el mes pasado que licenciaría la tecnología de CATL para fabricar baterías de fosfato de hierro y litio en una planta de 3.500 millones de dólares en Michigan.
CATL también suministra a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, incluidos Nio, XPeng y Li Auto. Representó el 37 por ciento de las ventas mundiales de baterías para vehículos eléctricos en los primeros 11 meses de 2022, según datos de SNE Research de Corea del Sur.
Sus acciones que cotizan en Shenzhen se mantuvieron estables el jueves antes de los resultados.
Las ventas de vehículos de nueva energía en China, que incluyen híbridos enchufables, baterías puras y automóviles impulsados por hidrógeno, aumentaron un 61 por ciento respecto al año anterior en febrero después de una caída del 6,3 por ciento en enero, según mostraron datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
