La UE extenderá las sanciones a Rusia a pesar de la lucha legal

Buen día. Es una gran semana para la economía de Europa, ya que los liberales del continente se enfrentan a los grandes intervencionistas estatales en las tan esperadas propuestas de Bruselas destinadas a impulsar la tecnología verde y equiparar la competitividad de EE. UU., sin romper el mercado único.

Hoy, explico por qué un fallo judicial en contra de las sanciones de la UE a Rusia no significa que todo el régimen esté en peligro, mientras que nuestro corresponsal de medio ambiente de la UE anticipa la reunión organizada apresuradamente de hoy sobre el futuro de los motores de combustión de los automóviles.

Lista de litigios

La madre de un caudillo ruso gana un caso judicial contra sus sanciones y dos oligarcas que figuran en la lista se mueven para cortar sus lazos con su fortuna de Moscú: ¿las medidas anti-Kremlin de la UE están a punto de ser destrozadas por un ejército de abogados?

La respuesta es todavía.

Contexto: desde la primera invasión de Rusia a Ucrania en 2014, la UE ha sancionado a poco menos de 1500 funcionarios, oligarcas y figuras militares rusas, congelando sus activos y prohibiéndolos del bloque. Las medidas, que se han expandido dramáticamente desde que Rusia comenzó su guerra a gran escala en febrero pasado, están diseñadas para castigar a quienes apoyaron, permitieron o financiaron la invasión.

Si está en esta lista, tendrá dificultades para operar fuera de Rusia. Los ministros de la UE están listos para aprobar otra extensión de seis meses de las restricciones hoy.

Anular estas sanciones es extremadamente raro. Solo tres personas han sido eliminadas definitivamente de la lista; uno de esos solo lo logró muriendo.

Pero la semana pasada, la madre de 83 años de Yevgeny Prigozhin, el jefe del grupo mercenario de Wagner que ha reclutado a decenas de miles de prisioneros rusos y los ha enviado a morir a Ucrania, ganó un indulto cuando un juez dictaminó que el simple hecho de estar relacionado para él no era suficiente para merecer sanciones.

Ese fallo probablemente generará casos de imitación. Una carta abierta enviada a las instituciones de la UE la semana pasada por 16 abogados que representan a personas sancionadas afirmó que las pruebas en su contra incluyen “tergiversaciones graves, declaraciones de hechos falsas e inconsistencias”.

Dos hombres que esperan que el fallo de Prigozhina pueda abrir las compuertas de exclusión de la lista son los socios comerciales multimillonarios Mikhail Fridman y Petr Aven. Como informaron mis colegas la semana pasada, están dispuestos a vender sus participaciones en Alfa-Bank, el prestamista privado más grande de Rusia, con la esperanza de que la venta de 2.300 millones de dólares los saque de la lista.

Pero los expertos legales y los funcionarios de la UE consideran que el régimen de sanciones es relativamente hermético, lo que permite a las autoridades volver a enlistar a las personas bajo nuevas justificaciones.

Al mismo tiempo, la UE tiene como objetivo aumentar el número de rusos en su lista de sanciones. Las listas individuales se consideran una forma fácil de mantener la presión sobre el Kremlin a medida que avanza la guerra, dado que después de diez paquetes de sanciones desde febrero pasado, quedan pocas áreas de la economía de Rusia que los 27 estados miembros puedan acordar como objetivo.

Chart du jour: Abróchate el cinturón

Otra razón más para reducir las emisiones de carbono: los pasajeros de los aviones deben prepararse para viajes cada vez más accidentados debido al cambio climático, explica la columna de Lex.

Conducir hacia adelante

Los checos han organizado apresuradamente una reunión de ministros de transporte de ideas afines en Estrasburgo hoy para elaborar estrategias con respecto a los planes divisivos de la UE para prohibir los nuevos motores de combustión para automóviles a partir de 2035. escribe Alicia Hancock.

Aparentemente, la reunión es para estudiar minuciosamente los límites para las emisiones contaminantes de los automóviles bajo las llamadas reglas ‘Euro 7’, pero incluye de manera crucial a los ministros de transporte de Alemania e Italia, dos países que han hecho un intento tardío de suavizar las reglas más controvertidas. Prohibición de motores de combustión.

Contexto: Berlín y Roma anunciaron a principios de este mes que votarían en contra de la eliminación gradual de 2035, a menos que la Comisión Europea proponga exenciones para los motores que funcionan con combustibles electrónicos técnicamente neutros en carbono. La prohibición, parte del paquete climático Green Deal de la UE, ya había sido acordada por los estados miembros y solo necesitaba ser aprobada.

El ministro de Transporte de Chequia, Martin Kupka, tuiteó la semana pasada que Praga tampoco apoyaría la medida “a menos que haya una exención clara y vinculante para los combustibles sintéticos”. Los funcionarios de Bruselas ahora temen que el contagio pueda extenderse aún más.

Once países fueron invitados a la reunión checa: Alemania, Italia, Francia, España, Polonia, Hungría, Eslovenia, Portugal, Rumania, Eslovaquia y Finlandia.

Pero hasta el domingo por la noche, solo Alemania, Italia y Polonia habían confirmado, con Hungría y Rumania “probablemente” asistiendo, según un funcionario checo.

Continúan las conversaciones entre la comisión y el ministro de transporte alemán Volker Wissing, miembro del partido liberal FDP, para llegar a un compromiso.

Una opción sería un compromiso más vinculante para reconsiderar los combustibles electrónicos en una etapa posterior, pero reabrir el texto legal en sí es una línea roja, dicen funcionarios en Bruselas. Las conversaciones, sin embargo, fueron “constructivas”, dijo uno. Pero el final del camino aún no está a la vista.

que ver hoy

1. Los ministros de Finanzas de la zona del euro se reúnen en Bruselas.

2. El jefe de política exterior de la UE, Josep Borrell, en Argelia para conversaciones políticas.

3. La presidenta del parlamento europeo, Roberta Metsola, se reúne con la presidenta de la comisión, Ursula von der Leyen, en Estrasburgo al comienzo de la sesión plenaria de la cámara hasta el jueves.

Ahora lee estos